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濟南物流:投資機構關心順豐的“十大問題”

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2019-09-09 09:00:05 1、順豐特惠專配產(chǎn)品,是短期填倉還是長期的重要戰(zhàn)略,如何定位?

公司于2019年5月針對特定市場及客戶推出特惠專配等新產(chǎn)品,滿足客戶多樣化需求,迅速獲得市場認可,帶動經(jīng)濟產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占有率加速提升。新產(chǎn)品打破原有產(chǎn)品價格局限,填補價格區(qū)間空白,完善了經(jīng)濟產(chǎn)品體系,不斷貼近市場競爭。同時,新產(chǎn)品通過精準銷售并且結合科技手段,優(yōu)化端到端運營模式,如根據(jù)客戶業(yè)務特點和需求,批量集中收件、客戶至中轉場發(fā)貨/提貨、派件協(xié)議到豐巢柜等方式,進一步提升存量資源和運力的利用效率,實現(xiàn)降本增效,同時實現(xiàn)更有彈性的、更具競爭力的報價。
 
特惠專配并非一個短期產(chǎn)品,中國快遞業(yè)的快速增長主要原因在電商件市場,所以我們特惠專配還是主要針對這塊需求。其次我們順豐的資源在年初有一定富余,車輛裝載率不高,現(xiàn)在公司考慮用冗余的資源來做這塊業(yè)務,所以邊際成本很低。我們現(xiàn)在推出這個業(yè)務之后市場反應是非常好的。
 
2、公司是否有投入新資源的計劃表?
 
公司在下一階段,如果件量增速足夠大時會考慮投入新的資源,但是會更加精準、穩(wěn)健。公司的各業(yè)務板塊目前仍舊是在共用同一張快遞網(wǎng)絡,業(yè)務量夠大才有可能投入專屬資源。
 
3、公司為什么今年才開始做特惠專配?怎么控制營運質量?
 
公司過去幾年的持續(xù)投入提升了公司大網(wǎng)的裝載能力,也產(chǎn)生了一定的冗余資源。隨著公司科技能力的提升,數(shù)據(jù)和算法的能力比以前強多了,網(wǎng)絡管理能力、調配資源能力達到一定水平,這時借助填倉的理念,我們可以做出不會增加太多成本的新產(chǎn)品。
 
公司會堅持自己的直營模式管理體制,另外,我們會保證員工有較好的待遇,保證公司在薪資待遇上的的競爭能力。
 
4、鄂州機場未來的資本開支是否會導致短期的資產(chǎn)負債率提升?
 
湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來,順豐將以該樞紐為中心,全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡。核心樞紐項目的建設將對提升產(chǎn)品時效、提高服務的穩(wěn)定性、構建高端綜合物流服務能力、提升客戶滿意度形成良好的底盤支撐,是實現(xiàn)公司航空網(wǎng)絡結構優(yōu)化、降低航空網(wǎng)絡運行成本的重要途徑。
鄂州機場的建設周期很長,在未來3-5年逐步投入,總投資已經(jīng)分拆到公司長期資金計劃中,對資產(chǎn)負債率不會有較大影響。
 
5、主干線上的裝載率目標提升到什么程度?
 
干線的裝載率現(xiàn)在大概是70%,預計還會有一定攀升空間,達到一定臨界點之后可能就會考慮換大車。件量越多單位成本還會更低,未來量如果足夠多可以考慮直發(fā),節(jié)約中轉成本。
 
6、順陸平臺如何運作的?
 
順陸平臺支持多種模式,可以對接B端(自有車隊、外包車隊)和C端司機,運作靈活。目前公司大部分運力在平臺上交易,根據(jù)運輸需求進行動態(tài)匹配。
 
7、未來資本開支水平?
 
未來每年的資本開支盡量不超過收入的10%。
 
8、公司怎么看待股權激勵計劃,對于實現(xiàn)股權激勵目標是否有信心。
 
公司會盡力利用好激勵工具回饋員工。實際上,除了限制性股票激勵計劃外,短期將繼續(xù)通過成本優(yōu)化進行節(jié)流,公司也在增加一線員工的福利,以保證員工提供給客戶的優(yōu)質服務,增加客戶粘性。公司希望平衡短期盈利和長期投入,注重長期健康發(fā)展,希望精準投入新業(yè)務及構建關鍵能力,通過多元化業(yè)務能力增加公司抗風險能力和發(fā)展動力,保持核心競爭力。
 
9、行業(yè)在1000公里內卡車和飛機時效差距已經(jīng)拉近了,公司怎么看?
 
順豐的件量從距離上來說,分布還是比較均勻的;短程肯定采用貨車;800-1000公里的距離火車更優(yōu),這塊我們是有布局的,已和中鐵快運成立合資公司;長距離則還是要飛機。對于短距離件,我們推出一些性價比較好的產(chǎn)品更好地滿足市場需求。
 
10、順豐如何應對友商競爭?
 
客戶在選擇公司的時候,價錢是一個考慮因素,但順豐的優(yōu)勢還是強調優(yōu)質、穩(wěn)定的服務質量,良好的售后服務,以及一體化全方位的解決方案定制。
 
另外隨著鄂州機場建成,有一張覆蓋全國的、成本更優(yōu)、時效更快的航空網(wǎng)絡,可能會改變我們目前的運營模式和成本結構。

來源:草根物流匯
 
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