濟南物流：交通運輸部：在全國試點建設100個“司機之家”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-01-25 09:30:41
1月24日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕通報了2019年交通運輸更貼近民生實事，并就推進京津冀交通一體化、公路建設投資等問題答記者問。
12件民生實事任務清單
記者從現(xiàn)場獲悉，為滿足人民群眾對美好生活的需求和期待，交通運輸部每年都會推出一批高質(zhì)量的民生實事，在一年年的努力中不斷優(yōu)化出行體驗、提高服務質(zhì)量，受到老百姓的廣泛歡迎。
吳春耕表示，今年，交通運輸部將不斷完善交通運輸公共服務體系，使人民群眾在交通運輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。
一是新改建農(nóng)村公路20萬公里，今年年底完成剩余具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設。
二是新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不低于3000個，推動“通村村”農(nóng)村出行服務平臺創(chuàng)新應用。
三是實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程24萬公里、危橋改造4700座。
四是在全國選擇公路服務區(qū)、骨干物流通道、物流園區(qū)，試點建設100個“司機之家”。
五是在實現(xiàn)普通貨運車輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)普通貨運車輛全國年審網(wǎng)上辦理。
六是實現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級系統(tǒng)全覆蓋，部省系統(tǒng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通。
七是實現(xiàn)高速公路人工收費車道手機移動支付全覆蓋。
八是推進73個城市公交都市示范工程創(chuàng)建工作，開展10個公交都市創(chuàng)建驗收，實現(xiàn)驗收城市的公共交通乘客滿意度達到85%以上。
九是實現(xiàn)全國260個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，其中20個地級以上城市實現(xiàn)交通一卡通移動支付應用。
十是建立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式，建成瓊州海峽客滾運輸聯(lián)網(wǎng)售票服務系統(tǒng)，客滾班輪準點發(fā)班率達90%，旅客平均過海時間較2018年縮短30分鐘。
十一是建設長江三峽通航綜合服務區(qū)，形成集三峽水上溫情驛站、過閘船舶安檢站、綠色通航服務站于一體的“一區(qū)三站”綜合服務基地。
十二是擴大船舶大氣污染排放控制區(qū)范圍助力沿海和內(nèi)河港口城市改善空氣質(zhì)量，實現(xiàn)船舶減排硫氧化物34.5萬噸、顆粒物5.0萬噸，同比2018年均減少60%。
推進京津冀交通一體化
有記者問及，“推進京津冀交通一體化方面，2019年交通運輸部有什么工作安排”，吳春耕表示，2019年，交通運輸部將從五個方面大力推進京津冀暨雄安新區(qū)交通建設。
一是加快京雄城際鐵路、津石高速公路等雄安新區(qū)對外骨干通道項目建設，加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項目前期工作。
二是加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速公路等項目建設，加強津冀港口、三地機場協(xié)同發(fā)展。
三是加快推進京津冀運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設，提高跨區(qū)域、跨方式運輸服務一體化水平。
四是推進京張鐵路等冬奧會交通保障項目建設，建成興延高速公路，力爭建成延崇高速公路。
五是做好2019年北京世界園藝博覽會運輸服務保障工作。
公路建設投資計劃
公路基礎(chǔ)設施投資對于經(jīng)濟增長具有拉動作用，吳春耕在發(fā)布會上發(fā)布了交通運輸部2019年公路建設投資的計劃。
當前，交通運輸處于基礎(chǔ)設施發(fā)展、服務水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。2018年交通固定資產(chǎn)投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了積極作用。
2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇。交通運輸部將堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，落實中央經(jīng)濟工作會議的“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，做好穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期的六穩(wěn)工作，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，既發(fā)揮好政府投資杠桿撬動作用，又要發(fā)揮市場機制和社會投資作用。主要包括以下四個方面：
一是要精準補齊短板。落實交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革各項任務，為國家戰(zhàn)略當好先行，推進“一帶一路”交通建設，加快京津冀、雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟帶等區(qū)域交通建設。
二是要創(chuàng)新融資方式。著力用好政府資金，爭取支持適度增加地方政府一般債券和專項債券的規(guī)模來用于交通建設。著力用好社會資本，發(fā)揮市場機制作用，放寬民間投資準入。著力用好未來收益，密切研究和關(guān)注國家財稅改革動向，加快研究解決交通建設長期資金來源問題，以時間換空間。
三要加快前期工作。加快推動交通固定資產(chǎn)投資項目審批制度改革，大幅壓縮工程建設項目審批時間，千方百計提高新項目開工率。結(jié)合“十四五”規(guī)劃的編制，積極推進儲備項目前期工作，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
四是要守住風險底線。2019年將面臨融資難與穩(wěn)投資、防風險多重壓力，需要找準平衡點。要堅持盡力而為、量力而行，在確保不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性債務風險的前提下，有保有壓，精準調(diào)控。
五是加強監(jiān)管確保目標實現(xiàn)。狠抓重大工程項目建設進度和質(zhì)量，定期開展建設市場督查，及時跟蹤各項交通建設任務建設進展情況，加強調(diào)查研究，及時協(xié)調(diào)解決項目建設相關(guān)問題，確保全年各項建設任務按時優(yōu)質(zhì)完成。
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