濟(jì)南物流：中國物流為全球經(jīng)濟(jì)添動(dòng)能
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-11-15 14:21:06
隨著“雙11”購物節(jié)再度來臨，中國高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報(bào)道，中國政府正推動(dòng)中國變成物流強(qiáng)國。隨著中國電商和技術(shù)巨頭進(jìn)軍配送和快遞領(lǐng)域，它們或?qū)⑼苿?dòng)全球物流業(yè)發(fā)生巨變。
近年來，隨著中國電商平臺(tái)跨境業(yè)務(wù)進(jìn)入“快車道”，中國物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)的打開，中資物流企業(yè)為全球外貿(mào)增長(zhǎng)提供新動(dòng)能的同時(shí)，也將物流服務(wù)信息化和高效化帶到目標(biāo)市場(chǎng)。外媒關(guān)注到，中國物流正為全球帶去“了不起的中國速度”。
“史上最快海外‘雙11’”
11月4日晚上8時(shí)，全球首個(gè)跨境物流實(shí)況直播落下帷幕。48小時(shí)內(nèi)，全球上百萬人圍觀了跨境包裹從倉庫打包、分揀、出庫到運(yùn)輸、組板、登上國際貨運(yùn)包機(jī)的全流程。
一件商品從中國發(fā)出，只需5天就能送到遠(yuǎn)在萬里之外的消費(fèi)者手中。這是菜鳥國際快遞今年打造的“史上最快海外‘雙11’”的拳頭產(chǎn)品“全球5日達(dá)”。最大跨境物流園、智能分揀流水線、自動(dòng)化航空貨運(yùn)中心、波音747寬體全貨機(jī)……通過物流技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用與物流基建升級(jí)，今年“雙11”，跨境商家與海外消費(fèi)者共同迎來了一次“發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快”的時(shí)效競(jìng)速。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，近年來，“雙11”促銷活動(dòng)的周期不斷拉長(zhǎng)，今年早在10月底就拉開帷幕。據(jù)拉美社報(bào)道，“雙11”是中國最大的購物節(jié)。報(bào)道稱，自2009年以來，在“雙11”購物節(jié)之際，各種大減價(jià)、促銷和優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮。今年的購物節(jié)，多數(shù)企業(yè)專注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是盲目開展價(jià)格戰(zhàn)。
今年“雙11”期間，8000多公里外的英國人，開始切實(shí)感受物流配送的中國速度。10月23日晚8時(shí)剛過，英國拉特沃思的消費(fèi)者也享受到了分鐘、小時(shí)級(jí)送達(dá)。這離不開京東物流近年來對(duì)海外供應(yīng)鏈物流設(shè)施的投入。據(jù)公開資料，京東物流已在全球擁有近90個(gè)保稅倉、海外倉和直郵倉，在歐洲主要國家如德國、法國、英國等，搭建了自營倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在提高倉儲(chǔ)能力的同時(shí)，京東物流歐洲區(qū)還積極提升末端配送能力，與各個(gè)國家的服務(wù)商開展了合作。
日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節(jié)發(fā)布消息稱，2022年，中國社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬億元，同比增長(zhǎng)3.4%，物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強(qiáng)國”。
中國境內(nèi)高效的物流體系一直令外媒嘆服。日本《經(jīng)濟(jì)新聞》近日刊文稱，即使是居住在中國內(nèi)陸地區(qū)的新疆維吾爾自治區(qū)的鄉(xiāng)村，人們也能享受到網(wǎng)購平臺(tái)當(dāng)日配送的服務(wù)。在中國大街上隨處可見的快遞配送車輛和幫助提高裝載效率的自動(dòng)倉庫等物流媒介，使得在幅員遼闊的中國國土上實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日配送、當(dāng)日到達(dá)”成為可能。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，根據(jù)必能寶包裹運(yùn)輸指數(shù)，2022年，中國共完成1100億件快遞業(yè)務(wù)量，快遞發(fā)貨量繼續(xù)位居全球第一。
打通“最后一英里”
中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好為物流業(yè)快速發(fā)展提供了重要支撐。據(jù)彭博社網(wǎng)站報(bào)道，隨著政府加大支持力度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以及消費(fèi)者的支出回升，中國經(jīng)濟(jì)在第三季度表現(xiàn)亮眼。報(bào)道稱，中國國家統(tǒng)計(jì)局10月中旬公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月至9月的國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)4.9%，高于經(jīng)濟(jì)學(xué)家4.5%的預(yù)測(cè)中值。
便捷高效的物流服務(wù)離不開中國不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2022年1月18日，中國交通運(yùn)輸部印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出，加強(qiáng)公路、鐵路、港口、水路以及交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)和人力資本建設(shè)。值得注意的是，《規(guī)劃》明確提出，支持國內(nèi)流通企業(yè)、電商平臺(tái)企業(yè)走國際化經(jīng)營道路、構(gòu)建高效暢通的國際物流網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)數(shù)字化改造對(duì)接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端到消費(fèi)端的數(shù)字直連。
日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站刊文稱，《規(guī)劃》注重改善重點(diǎn)制造業(yè)的物流，擴(kuò)大對(duì)智能制造的交通支持。《規(guī)劃》不僅強(qiáng)調(diào)為新產(chǎn)業(yè)開發(fā)新技術(shù)，而且強(qiáng)調(diào)將新技術(shù)注入現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，如現(xiàn)代制造業(yè)和物流業(yè)，總體目標(biāo)是降低物流成本和提升運(yùn)輸效率。文章稱，隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步改善，快速高效的物流體系將繼續(xù)吸引跨國公司在華生產(chǎn)經(jīng)營。
跨境電商蓬勃興起推動(dòng)了中國跨境物流業(yè)發(fā)展。據(jù)韓國關(guān)稅廳最新統(tǒng)計(jì)，今年第一季度至第三季度，韓國人跨境電商購物總額達(dá)4.79萬億韓元（約合36.5億美元），同比增長(zhǎng)20.4%。其中，中國以跨境電商銷售額2.22萬億韓元的成績(jī)，占韓國人跨境電商購物總額的46.4%。韓聯(lián)社報(bào)道稱，按照目前的趨勢(shì)發(fā)展下去，預(yù)計(jì)中國今年將成為韓國跨境電商購物市場(chǎng)的第一名。
中國商務(wù)部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.7萬億元，同比增長(zhǎng)14.4%。中國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。
美國《外交家》雜志則關(guān)注到中國的無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)，指出中國的無人機(jī)快遞對(duì)解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村的配送和城市配送壓力大等問題至關(guān)重要。文章稱，快遞無人機(jī)可以幫助快遞公司解決利潤下降的問題，尤其是與“最后一英里”貨運(yùn)相關(guān)的盈利問題。所謂“最后一英里”是指將產(chǎn)品送到客戶家門口的物流。
助力全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
10月23日上午7時(shí)39分，2023年中國第1000億件快件從京東亞洲一號(hào)青島物流園發(fā)出。中國國家郵政局發(fā)布的消息顯示，這比2022年達(dá)到千億件提前39天，彰顯中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的強(qiáng)勁動(dòng)力。
海外倉作為跨境電商和物流重要境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，也是帶動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺(tái)。
越南“敘述者報(bào)道”網(wǎng)站報(bào)道稱，越南駐南寧總領(lǐng)事杜南忠、泰國駐南寧總領(lǐng)事彬嘉瑪·塔維她雅濃均表示，跨境電商成為與中國加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要通道。中國電商平臺(tái)正加快在東南亞國家的海外倉建設(shè)步伐。阿聯(lián)酋“大新聞網(wǎng)”網(wǎng)站則關(guān)注中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)建設(shè)情況。巴基斯坦“中巴經(jīng)濟(jì)走廊咨詢”網(wǎng)站文章指出，保障商品的時(shí)效性對(duì)于跨境電商業(yè)務(wù)十分重要，中國與巴基斯坦互設(shè)海外倉，有利于確保商品及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中。
近日，在英國最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國VIP客戶日上，京東集團(tuán)副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群表示，未來3年，京東將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，京東物流還將深耕行業(yè)自動(dòng)化解決方案及算法應(yīng)用，以數(shù)字化化助力客戶降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場(chǎng)需求。
據(jù)西班牙《國家報(bào)》報(bào)道，隨著手機(jī)購物更加便捷，中國的物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩種態(tài)勢(shì)：一方面，物流倉儲(chǔ)需求達(dá)到前所未有的高峰，倉儲(chǔ)占地面積不斷增加；另一方面，一場(chǎng)旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)輸成本的技術(shù)競(jìng)賽將就此展開。
據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報(bào)道，中國希望建立全球物流網(wǎng)絡(luò)。中國將物流視為支撐其經(jīng)濟(jì)效率和競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國政府希望打造集商業(yè)、金融、交通和大宗商品流通于一體的“現(xiàn)代物流體系”，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化。報(bào)道稱，近年來，中國取得重大進(jìn)展的一個(gè)領(lǐng)域是，通過出口商或在國際市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)的跨境電商運(yùn)營了數(shù)量可觀的海外倉。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)字已從2015年的不足100個(gè)增加到現(xiàn)在的2000多個(gè)。除了倉庫等實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施，中國還希望培育更多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的本土物流企業(yè)。
據(jù)今日俄羅斯通訊社報(bào)道，如今，中國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)和世界級(jí)港口群。中國強(qiáng)大完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障了人員出行便捷、商品高效流通。高速流動(dòng)的中國迸發(fā)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力，也給全球經(jīng)濟(jì)不斷注入新動(dòng)能。
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